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合作还是掠食?华为推出鸿蒙系统给传统汽车制造商敲响警钟
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    8月9日,华为向全球发布了全新的自有系统 HarmonyOS“鸿蒙”。可跨终端、兼容性强、安全性高是“鸿蒙”系统的三大亮点。该系统采用分布式架构,可弹性部署于智慧屏、穿戴设备、车机、音响、手机等多种终端。在未来,结合华为在大数据、人工智能、云服务等方面的优势,鸿蒙系统有望成为华为在物联网领域开疆拓土的利器。

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    另外,华为在此次开发者大会上还展示了Cyberverse技术,即“地球级的数字新世界”,它强有力地展现了华为在计算机视觉、图像处理、高精度地图等方面的实力。而这些技术,都是实现汽车自动驾驶的重要基础若华为或其他科技公司占据了自动驾驶技术的制高点,技术实力较弱的传统汽车制造商将何去何从?这无疑给传统汽车制造商敲响了警钟。

    近年来,汽车行业进入大变革期。新势力层出不穷,传统车企也在探寻新的发展道路。在新老车企较量的背后,正是传统车企乃至汽车行业的集体转型。

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    在技术领域,各大传统车企纷纷在CES大会展现自身实力,各种自动驾驶新技术层出不穷。从Navigant Research发布的2019年度自动驾驶汽车排行榜来看,通用、福特依靠美国强大的科技实力进入前三,大众、丰田、雷诺-日产-三菱等年销量破千万的汽车集团也稳居第二阵营。从这份榜单我们可以看到传统车企巨头在努力抢占技术高点。

    除开技术领域,在新出行方面,各家公司也纷纷发力。值得注意的是,8月13日,“格上出行精英驾驶誓师大会” 在杭州东风裕隆公司举行。据悉,早在2018年,纳智捷已携手格上出行打造“新出行”方式,致力于全方位实现全场景出行版图,为每一位用户提供能够满足其个性化出行需求的尊荣体验。而誓师大会的举行,则意味着纳智捷新出行战略正在逐步落地。

     

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    纳智捷与格上合作的载体正是在2018年广州车展亮相的“新世代电玩纯电SUV”纳智捷U5 EV。据了解,纳智捷U5 EV目前已完成第一阶段666台车辆下线交付任务。

    2019年,是东风裕隆纳智捷汽车成立9周年,也是其实施企业转型升级战略的关键性一年。东风裕隆纳智捷与时俱进地提出了“五新”品牌战略:新物种,新平台,新场景,新动力系统,新质量水平与开发模式。纳智捷未来将以全新平台与动力系统发展新世代车款,涵盖传统动力与新能源车型,打造全新的发展版图。

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    正如大思想家斯宾塞?约翰逊所说“唯一不变的是变化本身”,无论是传统车企还是造车新势力,处在风险与机遇并存的变革期,应势而谋、因势而动、顺势而为方能转危为机。

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